설계자는 제품의 기능(사용목적)과 경제성(제작원가)을 함께 고려하여 적절한 공차를 부여해야 한다. 공차가 작을수록 품질은 높아지지만 고정도 기계·숙련 작업자·장시간 가공이 필요해 비용이 급증한다.

개별 공차가 지시되지 않은 치수에 일괄 적용. 도면 표제란에 한 줄로 기재.

1. 고정력은 주로 소재의 탄성력에 좌우 → 죔새만 크게 한다고 고정력이 높아지지 않음
2. 죔새량이 크거나 강한 재질 → 수축 열박음 필요 (가열로 구멍 팽창 또는 냉각으로 축 수축)
3. 수축 열박음은 기계적 압입보다 더 균일하고 양호한 고정력 확보 가능

1. 치수선, 치수보조선, 인출선, 보조기호를 사용하여 정확하게 기입
2. 크기·자세·위치·표면상태를 가장 명확하게 나타낼 수 있도록 기입
3. 될 수 있는 한 주 투상도(정면도)에 집중 기입
4. 치수의 중복 기입 금지
5. 별도 계산 없이 직접 읽을 수 있도록 기입
6. 관련 치수는 한 곳에 모아서 기입
7. 되도록 공정별로 분리하여 기입
8. 기능과 제작을 고려하여 올바른 기준 설정 후 기입
9. 참고 치수는 괄호로 표기: 예) (50)
10. 특별 명시가 없는 한 마무리 치수를 기입

도면상에 지정된 치수 및 기하 특성에 대한 요구사항은 특별한 관계가 지정되지 않는 한 서로 독립적으로 적용한다. 즉, 기하공차는 형체 치수와 무관하게 적용되며 치수공차를 만족해도 기하공차를 별도로 만족시켜야 한다.

형체의 최대 실체 치수(MMS)에서 기하학적으로 완전한 형상의 포락선(경계)을 초과해서는 안 된다. 치수공차 뒤에 기호 Ⓔ를 붙여 지시.

예) 구멍 H7(Ø40.000~40.025), 축 f6(Ø39.959~39.975) → 최소 틈새 = 40.000 − 39.975 = 0.025. 이 0.025를 가공 난이도에 따라 구멍과 축의 기하공차로 배분하여 지시한다.

데이텀(Datum)은 자세·위치·흔들림 공차 등 관련 형체의 기하공차를 규제할 때 공차영역의 이론적으로 정확한 기하학적 기준이다. 올바른 데이텀 설정이 부품 기능과 측정 재연성을 결정한다.

위치도·윤곽도·경사도 규제 시 기준 위치·방향을 나타내는 치수에 치수공차를 주면 기하공차와 중복되어 공차역 해석이 불명확해진다. 이를 방지하고자 공차가 없는 기준 치수를 사각형 틀(□)로 표시한다.

• TED는 반드시 기하공차와 함께 사용 — 단독으로 사용 불가
• 크기(size)가 아닌 위치·방향(dimension)을 나타내는 치수에만 적용
• 참고 치수·일반 치수공차 적용 치수에는 TED 적용 불가

1. 2개의 형체가 조립되는 조립형체에 적용
2. 도면 기하공차 값은 MMS일 때 적용값. 실 치수가 MMS에서 벗어날수록 그 차이만큼 추가 기하공차 허용
3. 중심 또는 중간면이 있는 치수공차 형체에만 적용. 평면 표면이나 표면의 선에는 적용 불가
4. 데이텀 형체에도 Ⓜ 기호 적용 가능. 이 경우 데이텀 형체가 MMS에서 벗어나면 데이텀 중심도 부동(float) 허용